Passer de la volaille entière aux morceaux de poulet découpés

Une tendance à la hausse

La croissance du PIB subsaharien de 4 % par an au cours des prochaines années, l'urbanisation croissante, l'augmentation des classes moyennes et l'accroissement de la population sont autant de facteurs qui devraient faire augmenter la demande de produits à base de poulet de 55 % au cours de la prochaine décennie. Les supermarchés et la restauration rapide se développent déjà rapidement dans la région, une grande chaîne internationale de restauration rapide ayant récemment doublé sa présence.

De nombreux marchés subsahariens, en particulier en Afrique de l'Ouest, importent des morceaux congelés, principalement de l'Union européenne, mais aussi des États-Unis et du Brésil. Au Ghana, par exemple, plus de 70 % de la volaille consommée est importée sous forme de morceaux.
Pour les industriels qui cherchent à augmenter leur propre production de produits découpés et à s'emparer d'une partie de ce marché, Marel peut proposer des systèmes qui les aideront à y parvenir.

Passer à la distribution en ligne

Dans de nombreuses usines débutantes, une équipe d'opérateurs inspecte visuellement chaque carcasse pour vérifier qu'elle n'est pas endommagée ou qu'elle ne présente pas d'autres défauts, puis elle la place sur une balance pour la peser. Si la carcasse a été déclassée, elle sera généralement découpée en portions, car dans la grande majorité des cas, les dommages se limitent à un seul membre. Si la carcasse a été classée dans la catégorie « A », elle rejoindra les autres carcasses de sa taille dans un bac ou un autre conteneur avant d'être emballée.

L'adoption d'un système de distribution en ligne peut être une première étape utile lorsque les volumes augmentent. Le système de distribution en ligne de Marel utilise un convoyeur aérien conventionnel sur lequel est installé un système électronique programmable composé d'un poste de classement par qualité QS3, d'un poste de pesage et d'un nombre variable de postes de décrochage.

Classement par qualité en ligne

Après avoir été raccrochées manuellement au convoyeur aérien, les carcasses passent par un poste de classement par qualité QS3 où un seul opérateur classe tous les produits. L'avantage est que tout le travail de classement est effectué par un spécialiste du contrôle de la qualité qui appliquera une norme de classement cohérente à chaque carcasse. Le contrôleur de qualité déclasse les carcasses en actionnant un interrupteur sous chaque carcasse, qui se déplace avec la carcasse dans le poste et qui est synchronisé avec le convoyeur aérien. Un miroir situé à l'arrière de l'unité permet au contrôleur de qualité de voir l'arrière de chaque carcasse. Un capteur situé à la sortie du poste détecte les interrupteurs qui ont été placés en position de déclassement et transmet cette information au dispositif de commande électronique du système.

Pesage en ligne et décrochage automatique

Les carcasses passent ensuite par un poste de pesage, où elles sont pesées automatiquement. Le poids de chaque carcasse est envoyé au dispositif de commande du système, qui connaît ainsi le poids et la qualité de chaque produit sur chaque crochet. Selon le programme défini par la direction de l'usine dans le dispositif de commande, chaque carcasse sera automatiquement décrochée sur l'un des nombreux postes de décrochage qui peuvent être installés n'importe où sur le convoyeur aérien après le poste de pesage. Une disposition typique des postes de décrochage comprendra un poste de décrochage pour les volailles déclassées et le nombre approprié de postes pour les volailles de catégorie « A » par incréments de 50 g ou de 100 g. Il y aura également un poste pour les carcasses très légères ou très lourdes.

Le système sépare non seulement les carcasses de qualité inférieure, mais il les amène aussi à l'endroit où elles sont emballées entières ou découpées. Il trie également les carcasses de qualité « A » en fonction de leur taille, les répartissant dans une série de bacs et contribuant ainsi à une plus grande efficacité dans l'atelier d'emballage.

Améliorer la productivité de la découpe

Dans la plupart des usines de transformation débutantes, les carcasses sont découpées en portions par des bouchers qualifiés, qui effectuent ensuite tous les travaux de découpe et de désossage sur chaque carcasse. À mesure que les volumes augmentent et que la main-d'œuvre qualifiée devient plus difficile à trouver, l'investissement dans une ligne de découpe manuelle à obus doit être envisagé. Une ligne à obus, où chaque opérateur n'effectue qu'une seule tâche, présente trois avantages majeurs. En divisant le process de découpe en un certain nombre de tâches spécifiques, le process est effectivement déqualifié. La déqualification du process de découpe signifie que les bouchers qualifiés peuvent être remplacés par du personnel moins cher, qui peut être formé plus rapidement. Troisièmement, sur une ligne à obus, le personnel chargé de la découpe doit travailler à une vitesse prédéfinie, ce qui peut améliorer la productivité.

Si l'usine de transformation a déjà investi dans un système de distribution en ligne, les carcasses peuvent être décrochées automatiquement au niveau de la ligne à obus elle-même, ce qui améliore la logistique de la zone de transformation secondaire.

Marel a des dizaines d'années d'expérience dans la découpe du poulet et sera toujours heureuse de former du personnel à ce qui, pour de nombreuses usines de transformation débutantes, sera une toute nouvelle méthode de travail.

Mécanisation de la découpe

Lorsque les volumes de coupe ont suffisamment augmenté, l'usine de transformation doit envisager de mécaniser le process. Le Système de Découpe ACM-NT Compact est le petit frère du célèbre Système de Découpe automatique ACM-NT. Il a été conçu comme un système d'entrée de gamme pour les usines de transformation où l'espace est limité. Le Système de Découpe ACM-NT Compact, capable de découper jusqu'à 6500 carcasses par heure, est disponible en trois longueurs standards. La longueur du système dépend du nombre de modules de découpe requis et de l'espace disponible. Les modules de découpe sont identiques à ceux utilisés dans un Système de Découpe ACM-NT complet. Le Système de Découpe ACM-NT est capable de créer pratiquement tous les morceaux courants. Le Système de Découpe ACM-NT peut couper des ailes entières ou des ailes coupées au niveau de leurs différentes articulations. Le système peut couper les moitiés avant ou les coffres. Depuis la selle arrière, le Système de Découpe ACM-NT peut découper les quartiers arrière avec ou sans section de colonne vertébrale et des portions de cuisses anatomiques. Les cuisses anatomiques et les quartiers arrière peuvent être transformés en hauts de cuisse et en pilons. Le Système de Découpe ACM-NT peut également créer une variété des morceaux les plus connus dans le domaine de la restauration rapide. Tous les morceaux imitent les coupes manuelles minutieuses, avec l'énorme avantage que le Système de Découpe ACM-NT ne se repose et ne se fatigue jamais.

Au fur et à mesure des besoins, le système de Découpe ACM-NT Compact peut évoluer vers un système ACM-NT complet et tous les modules et composants de la voie peuvent être réutilisés. Enfin, le désossage de blancs, moitiés avant et hauts de cuisse peut également être automatisé avec l'AMF-i, le FHF-XB et le Système de filetage de hauts de cuisse en ligne de Marel.